以下术语和定义适用于该标准。
压缩力（compression force）
将试样压缩到最小宽度所需要的力。
压缩恢复率（compression recovery）
密封条经过压缩后恢复其形状的能力。
最小宽度（minimum width）
工作区域的下限。
注1：对于玻璃装配密封条，最小宽度是指玻璃两侧玻璃与框架之间的缝隙的总和。对于门窗挡风密封条，最小宽度是指在合页一侧测得的门窗与框之间的缝隙。
注2：建议门窗挡风密封条的最小宽度和玻璃装配密封条玻璃之间的缝隙的总和。对于门窗与框架间的最小间隙有设计方，生产方和使用方共同协商。
样品（sample）
由制造方提供的用于试样的一整批试验材料（密封条），试样从样品上裁取。
应力松弛（stress relaxation）
在恒定形变下，应力随时间的下降。
耐天候（weathering resistance）
材料对户外环境（如阳光、臭氧、氧气、湿气、温度）综合因素不利影响的抗耐性。
工作压缩区域（working compression range）
由制造方确定的区域，用于特定的产品的密封条被压缩或产生其他变形时，形成区域。
例如：对自由高度为7.5mm的密封条，制造方确定的工作压缩区域为3mm~6mm。
自有高度（free height）
在没有任何明显变形下测得的密封条的高度。
供应耐高温O型圈宁波圈威汽车用橡胶密封条
密封条（sealing strip/weatherstrip）通常是指与接触物体表面产生接触压力，起密封作用的条形密封件。
QC/T 639—2004《汽车橡胶密封条》主要用于汽车的门、窗、舱盖等存在制造问题间隙的部位，起密封、减震、隔音、防止外部的风沙、雨水、尘土等有害物质侵入车内，以提高汽车不见的工作寿命和乘坐舒适性。随着科技的发展和人们环境保护意识的加强，人们对密封条的要求以不仅要求它具有优良的密封性与环境隔离功能，而且延伸到具有舒适性和装饰性等功能。
橡胶条按所有基体材料种类，可分为橡胶制品，塑料制品，橡塑复合制品，热塑性弹性体制品等密封条。
按密封功能及形式，可分为滑动密封、闭合密封、禁止密封等密封条。
按其装配部位，可分为门系统和车身系统密封条。
汽车橡胶密封条密封功能和装配部位分类：
滑动密封装配部位一般是是门系统，功能是内侧密封条，窗外侧密封条，导槽密封条，除此之外闭合密封用于发动机盖密封条也是用于门系统的头道密封条安装。
车身系统用的密封条一般主要功能就是闭合密封和静止密封，用于行李箱密封条、背门密封条、门框密封条、头道密封条、天窗密封条和侧天窗密封条三角密封条。
其他还有顶饰条、立柱条、导水条。